Міністерство торгівлі США оголосило 24 вересня, що воно ініціювало «232 розслідування» щодо того, чи завдає імпорт постійних магнітів на основі неодиму, заліза і бору (постійних магнітів на основі неодиму, заліза і бору) національній безпеці Сполучених Штатів.Це перше «розслідування 232», розпочате адміністрацією Байдена з моменту вступу на посаду.Міністерство торгівлі США заявило, що матеріали постійного магніту NdFeB використовуються в критично важливих системах національної безпеки, таких як винищувачі та системи наведення ракет, ключова інфраструктура, така як електромобілі та вітряні турбіни, а також комп’ютерні жорсткі диски, аудіообладнання, магнітно-резонансне обладнання. та інші поля.

У лютому цього року президент США Байден наказав федеральним агентствам провести 100-денний огляд ланцюжка поставок чотирьох ключових продуктів: напівпровідників, рідкоземельних мінералів, акумуляторів великої ємності для електромобілів і ліків.У результатах 100-денного опитування, наданих Байдену 8 червня, рекомендовано, щоб Міністерство торгівлі США оцінило, чи варто досліджувати неодимові магніти відповідно до статті 232 Закону про розширення торгівлі 1962 року. У звіті вказується, що неодимові магніти грають відіграють ключову роль у двигунах та іншому обладнанні, а також важливі для національної оборони та цивільного промислового застосування.Однак Сполучені Штати значною мірою залежать від імпорту цього ключового продукту.

Взаємозв'язок між неодимовими залізо-борними магнітами та двигунами

Неодимові залізо-борні магніти використовуються в двигунах з постійними магнітами.Загальні двигуни з постійними магнітами: двигуни постійного струму з постійними магнітами, двигуни змінного струму з постійними магнітами, а двигуни постійного струму з постійними магнітами поділяються на щіткові двигуни постійного струму, безщіточні двигуни та крокові двигуни.Двигуни змінного струму з постійними магнітами поділяються на синхронні двигуни з постійними магнітами, серводвигуни з постійними магнітами тощо, відповідно до режиму руху також можна розділити на лінійні двигуни з постійними магнітами та обертові двигуни з постійними магнітами.

Переваги неодимових залізоборних магнітів

Завдяки чудовим магнітним властивостям неодимових магнітних матеріалів постійні магнітні поля можуть створюватися без додаткової енергії після намагнічування.Використання рідкоземельних двигунів з постійними магнітами замість традиційних електричних полів двигунів має не тільки високу ефективність, але й просту конструкцію, надійність у роботі, малий розмір і малу вагу.Він може не тільки досягти високої продуктивності (наприклад, надвисокої ефективності, надвисокої швидкості, надвисокої швидкості відгуку), з якою не можуть зрівнятися традиційні двигуни з електричним збудженням, але також може відповідати спеціальним вимогам до роботи спеціальних двигунів, таких як тяга ліфта. мотори та автомобільні мотори.Поєднання рідкоземельних двигунів з постійними магнітами з силовою електронною технологією та мікрокомп’ютерною технологією керування покращує продуктивність ротора з постійними магнітами та системи передачі на новий рівень.Тому підвищення продуктивності та рівня допоміжного технічного оснащення є важливим напрямком розвитку автомобільної промисловості для коригування промислової структури.

Китай є країною з великими потужностями виробництва неодимових магнітів.Згідно з даними, загальне світове виробництво неодимових магнітів у 2019 році становить близько 170 000 тонн, з яких виробництво Китаєм неодимового заліза і бору становить близько 150 000 тонн, що становить близько 90%.

Китай є найбільшим у світі виробником і експортером рідкоземельних елементів.Будь-які додаткові тарифи, запроваджені Сполученими Штатами, також повинні імпортуватися Китаєм.Таким чином, розслідування США 232 в основному не матиме жодного впливу на електротехнічну промисловість Китаю.

Повідомила Джессіка