Будь-який електротехнічний виріб, в тому числі і моторні, звичайно, обумовлює номінальну напругу для його нормальної роботи.Будь-яке відхилення напруги призведе до негативних наслідків для нормальної роботи електроприладу.

Для обладнання відносно високого класу використовуються необхідні пристрої захисту.Якщо напруга джерела живлення ненормальна, джерело живлення відключається для захисту.Для дуже точних інструментів для налаштування використовується джерело живлення постійної напруги.Моторні вироби, особливо для промислових двигунів, можливість використання пристрою постійної напруги надзвичайно мала, і існує більше випадків захисту від вимкнення живлення.

Для однофазного двигуна існує лише дві ситуації високої та низької напруги, тоді як для трифазного двигуна також існує проблема балансу напруги.Прямим проявом впливу цих трьох відхилень напруги є збільшення струму або дисбаланс струму.

Технічні умови двигуна передбачають, що верхнє і нижнє відхилення номінальної напруги двигуна не може перевищувати 10%, а крутний момент двигуна пропорційний квадрату напруги на клемі двигуна.Коли напруга занадто висока, залізний сердечник двигуна буде в стані магнітного насичення, і струм статора збільшиться.Це призведе до серйозного нагріву обмотки, і навіть до проблеми з якістю горіння обмотки;і для випадку низької напруги, один полягає в тому, що можуть бути проблеми із запуском двигуна, особливо для двигуна, що працює під навантаженням, для того, щоб відповідати навантаженню, що працює двигуном. Струм також потрібно збільшити, і наслідком збільшення струму також є нагрів і навіть перегорання обмоток, особливо при тривалій роботі на низькому напрузі проблема серйозніша.

Несиметрична напруга трифазного двигуна є типовою проблемою електроживлення.Коли напруга незбалансована, це неминуче призведе до незбалансованого струму двигуна.Компонент незбалансованої напруги зворотної послідовності створює магнітне поле у ​​повітряному зазорі двигуна, яке перешкоджає обертанню ротора.Невеликий компонент зворотної послідовності в напрузі може призвести до того, що струм через обмотку буде набагато більшим, ніж коли напруга збалансована.Частота струму, що протікає в стрижнях ротора, майже вдвічі перевищує номінальну частоту, тому ефект стискання струму в стрижнях ротора робить збільшення втрат обмоток ротора набагато більшим, ніж обмоток статора.Підвищення температури обмотки статора вище, ніж при роботі при збалансованій напрузі.

Коли напруга незбалансована, крутний момент зупинки, мінімальний крутний момент і максимальний крутний момент двигуна будуть зменшені.Якщо дисбаланс напруги серйозний, двигун не працюватиме належним чином.

Коли двигун працює при повному навантаженні під незбалансованою напругою, оскільки ковзання збільшується зі збільшенням додаткових втрат ротора, швидкість у цей час трохи зменшиться.Зі збільшенням дисбалансу напруги (струму) шум і вібрація двигуна можуть посилитися.Вібрація може пошкодити двигун або всю систему приводу.

Щоб ефективно визначити причину нерівномірної напруги двигуна, це можна здійснити за допомогою визначення напруги джерела живлення або зміни струму.Більшість обладнання оснащено приладом контролю напруги, який можна аналізувати шляхом порівняння даних.У випадку відсутності контрольного пристрою слід використовувати регулярне виявлення або вимірювання струму.У разі перетягування обладнання можна довільно поміняти двофазну лінію живлення, спостерігати зміну струму та опосередковано аналізувати баланс напруги.

Від Джесіки