Високоефективний двигун відноситься до високоефективного двигуна, ефективність якого повинна відповідати відповідним вимогам енергоефективності.Високоефективні двигуни ідеально інтегрують нові виробничі процеси та нові матеріали в основні компоненти.Оптимізована конструкція котушки двигуна може ефективно зменшити втрати електромагнітної енергії, теплової енергії та механічної енергії та підвищити ефективність роботи.Двигун виділяє менше тепла і має тривалий термін служби.

Ультраефективні двигуни покращуються з кожною втратою енергії:

1. Оптимізована конструкція зменшує механічні втрати △ Po• Високоякісний кульковий підшипник, зменшує тертя та вібрацію• Блокований підшипник зменшує торцевий зазор• Вентилятор і кришка вентилятора розроблені для належного охолодження та тихішої роботи• Менший вентилятор створює менші втрати • Нижча робоча температура двигуна дозволяє використовувати менші вентилятори

2. Оптимізована конструкція зменшує втрати міді в статорі △ PCu1• Більше обмоток• Покращена конструкція слота• Магнітний провід ISR (Стійкість до спайків інвертора) забезпечує до 100 разів вищий опір піку напруги• Обидва кінці статора двигуна мають клеми Зовнішня обв’язка • Низьке підвищення температури (< 80°C) • Система ізоляції класу F • Подвійний термін служби ізоляції на кожні 10°C нижчої робочої температури при максимально допустимій межі температури

3. Оптимізована конструкція зменшує втрати міді в роторі △ PCu2 і механічні втрати • Покращує ізоляцію ротора • Ротор з алюмінію під високим тиском • Динамічний баланс ротора

4. Конструкція зменшує втрати заліза △ PFe1 • Тонше ламінування кремнієвої сталі • Покращені властивості сталі для досягнення менших втрат і забезпечення тієї ж продуктивності • Оптимізований повітряний зазор

особливості

1. Це економить енергію та скорочує довгострокові експлуатаційні витрати.Він дуже підходить для текстилю, вентиляторів, насосів і компресорів.Витрати на придбання двигуна можна окупити за рахунок економії електроенергії протягом одного року;

2. Асинхронний двигун можна повністю замінити шляхом прямого запуску або регулювання швидкості за допомогою перетворювача частоти;

3. Високоефективний енергозберігаючий двигун із рідкісноземельним постійним магнітом може заощадити більше 15℅ електроенергії, ніж звичайні двигуни;

4. Коефіцієнт потужності двигуна близький до 1, що покращує добротність електромережі без додавання компенсатора коефіцієнта потужності;

5. Струм двигуна невеликий, що зберігає потужність передачі та розподілу та продовжує загальний термін служби системи;

6. Бюджет енергозбереження: візьмемо для прикладу двигун потужністю 55 кВт, високоефективний двигун економить 15℅ електроенергії, ніж звичайний двигун, а плата за електроенергію розраховується на рівні 0,5 юаня за кіловат-годину (загальна побутова електроенергія).вартість.

перевага:

Прямий запуск, асинхронний двигун можна повністю замінити.

Сам високоефективний енергозберігаючий двигун з рідкісноземельними постійними магнітами може заощаджувати більше 3℅ електроенергії, ніж звичайні двигуни.

Коефіцієнт потужності двигуна зазвичай перевищує 0,90, що покращує коефіцієнт якості електромережі без додавання компенсатора коефіцієнта потужності.

Струм двигуна невеликий, що зберігає потужність передачі та розподілу та подовжує загальний термін служби системи.

Додавання драйвера може реалізувати плавний пуск, плавну зупинку та безступінчасте регулювання швидкості, а також покращити ефект енергозбереження.