Під час випробування двигуна або початкової стадії проектування необхідно враховувати напрямок обертання двигуна, і те, як проектувати три фази обмотки, пов’язано з напрямком обертання двигуна.

Якщо говорити про напрямок обертання двигуна, багато людей подумають, що це дуже просто, і напрямок обертання двигуна з розподіленою котушкою або двигуна з зосередженою котушкою q=0,5 добре визначено.Далі описано визначення напрямку обертання 6-полюсного двигуна з 9 пазами з q=0,5 і метод визначення напрямку обертання 10-полюсного двигуна з 9 пазами з q=3/10.

Для 6-полюсного двигуна з 9 пазами електричний кут слота становить 3*360/9=120 градусів, тому сусідні слоти є суміжними фазами.Для 1, 2 і 3 зубів на малюнку вивідні дроти відповідно виведені назовні, що в кінцевому підсумку визначається як фаза ABC.Вище ми підрахували, що електричний кут між 1, 2-2, 3-3, 1 становить 120 градусів, але ми не знаємо, чи є це співвідношення випередження чи відставання.

Якщо двигун обертається за годинниковою стрілкою, можна спостерігати пік зворотної ЕРС, спочатку пік 1-го зубця, потім 2-го зубця, потім 3-го зубця.Потім ми можемо з’єднати 1A, 2B, 3C, щоб електродвигун обертався за годинниковою стрілкою.Ідея цього методу полягає в тому, що співвідношення фаз зворотної ЕРС двигуна відповідає джерелу живлення, що живить фазну обмотку.

Якщо двигун обертається проти годинникової стрілки, спочатку досягає вершини зубець 3, потім зубець 2, потім зубець 1. Таким чином, проводка може бути 3A 2B 1C, так що двигун проводки обертається проти годинникової стрілки.

Насправді напрямок обертання двигуна визначається послідовністю фаз.Послідовність фаз - це послідовність фаз і фаз, а не фіксована позиція, тому вона відповідає послідовності фаз із 123 зубців: спосіб підключення ABC, CAB і BCA.У наведеному вище прикладі обертання двигуна вказано за годинниковою стрілкою.Відповідає 123 зубам: режим підключення CBA, ACB, BAC Двигун обертається проти годинникової стрілки.

Цей двигун має 20 полюсів і 18 слотів, а агрегатний двигун відповідає 10 полюсам і 9 слотам.Електричний кут щілини 360/18*10=200°.Відповідно до розташування обмоток, обмотки 1-2-3 відрізняються 3 пазами, що відповідає різниці електричних кутів 600°.Електричний кут 600° такий самий, як і електричний кут 240°, тому двигун 1-2-3 Включений кут між обмотками становить 240°.Механічно чи фізично (або на зображенні вище) порядок 1-2-3 знаходиться за годинниковою стрілкою, але в електричному куті 1-2-3 розташовано проти годинникової стрілки, як показано нижче, оскільки різниця електричних кутів становить 240°.

1. Відповідно до фізичного положення котушок (за або проти годинникової стрілки) намалюйте електричний зв’язок трифазних обмоток у поєднанні з електричним кутом різниці фаз, проаналізуйте напрямок обертання магніторушійної сили обмоток, а потім отримайте напрямок обертання двигуна.

2. Насправді існує дві ситуації, в яких різниця електричних кутів двигуна становить 120°, а різниця — 240°.Якщо різниця становить 120°, напрямок обертання збігається з напрямком розташування простору 123;якщо різниця становить 240°, напрямок обертання протилежний напрямку розташування простору звивки.