Багато застосувань BLDC вимагають високого пускового моменту.Високий крутний момент і швидкісні характеристики двигунів постійного струму дозволяють їм справлятися з високим резистивним крутним моментом, легко поглинати раптові збільшення навантаження та адаптуватися до навантаження зі швидкістю двигуна.Двигуни постійного струму ідеально підходять для досягнення мініатюризації, якої бажають дизайнери, і вони пропонують вищу ефективність порівняно з іншими технологіями двигунів.Виберіть двигун із прямим приводом або мотор-редуктор залежно від доступної необхідної потужності та бажаної швидкості.Швидкість від 1000 до 5000 об/хв безпосередньо приводить в дію двигун, нижче 500 об/хв вибирається мотор-редуктор, а коробка передач вибирається на основі максимального рекомендованого крутного моменту в стабільному стані.
Двигун постійного струму складається з намотаного якоря і комутатора зі щітками, які взаємодіють з магнітами в корпусі.Двигуни постійного струму зазвичай мають повністю закриту конструкцію.Вони мають пряму криву швидкість-крутний момент з високим пусковим моментом і низькою швидкістю холостого ходу, і вони можуть працювати від мережі постійного струму або змінної напруги через випрямляч.

Двигуни постійного струму мають ефективність від 60 до 75 відсотків, і щітки необхідно регулярно перевіряти та замінювати кожні 2000 годин, щоб збільшити термін служби двигуна.Двигуни постійного струму мають три основні переваги.По-перше, він працює з коробкою передач.По-друге, він може неконтрольовано працювати від джерела постійного струму.Якщо потрібне регулювання швидкості, доступні інші елементи керування, які є недорогими порівняно з іншими типами керування.По-третє, для чутливих до ціни застосувань більшість двигунів постійного струму є хорошим вибором.
Зубчасті двигуни постійного струму можуть відбуватися при швидкості нижче 300 об/хв і можуть спричиняти значні втрати потужності при повнохвильовій випрямленій напрузі.Якщо використовується мотор-редуктор, високий пусковий момент може пошкодити редуктор.Завдяки впливу тепла на магніти, швидкість холостого ходу збільшується зі збільшенням температури двигуна.Коли двигун охолоне, швидкість повернеться до нормального значення, а момент зупинки «гарячого» двигуна зменшиться.В ідеалі пік ефективності двигуна буде відбуватися навколо робочого крутного моменту двигуна.
на закінчення
Недоліком двигунів постійного струму є щітки, вони дорогі в обслуговуванні і створюють певний шум.Джерелом шуму є щітки, що контактують з обертовим комутатором, не тільки звуковий шум, але й крихітна дуга, що утворюється при контакті, і електромагнітні перешкоди.(EMI) створює електричний «шум».У багатьох сферах застосування щіткові двигуни постійного струму можуть бути надійним рішенням.