Багатошарова термозбіжна трубка з високим механічним опором і високим тепловим коефіцієнтом для кріплення та захисту роторів безщіткових двигунів, врівноважуючи всі типи відцентрових сил, що діють на постійні магніти.Немає небезпеки розтріскування або пошкодження точних постійних магнітів під час складання.Його перевага полягає в ідеальному зчепленні навіть на краях ротора.Крім того, скловолокно всередині термозбіжної втулки також має надзвичайно високу механічну міцність і термостійкість, а температура, яка використовується для термоусадки, набагато нижча за точку Кюрі, що не зменшить магнітний потік магніту.

Вставте термоусадочну втулку на ротор, магніти на місці, і термоусадка (використовуючи температуру, набагато нижчу за точку Кюрі та уникаючи будь-якого ризику втрати потоку), забезпечує міцне зчеплення навіть при високих обертах за хвилину.Він також стійкий до термічного удару, коли двигун працює протягом тривалого часу (до 180°C).Втрат на вихрові струми можна уникнути порівняно з дуже дорогими металевими гільзами ротора, які знижують ККД двигуна та можуть призвести до його перегріву.Завдяки обмеженому діапазону товщини між 0,19-0,35 мм, гільза забезпечує оптимальний правильний потік постійного магніту та максимальну продуктивність магніту, таким чином гарантуючи найкращу продуктивність самого двигуна.

Інші важливі переваги, які надає термозбіжна трубка, включають: На відміну від дуже дорогих сталевих кілець, термозбіжна трубка обгортає та захищає кінці магнітів, які також схильні до корозії, яка, якщо її зламати, може призвести до заклинювання двигуна.Уникаючи обрізки під час складання за допомогою жорстких кілець, термозбіжна трубка ідеально прилягає до магніту, тримає форму та запобігає його розтріскуванню та подряпинам.Якщо магніти приклеєні на роторі, залежно від кількості клею, який використовується для кожного магніту, можуть виникнути певні проблеми з балансом ротора, що означає встановлення складної системи для балансування ротора, що збільшує кількість браку. .

Кругла термозбіжна трубка для легкого балансування ротора, зменшення виробничого брухту, контроль балансування як частину процесу складання може бути виключений, усуваючи потенційно дорогі витрати та усуваючи потребу в ручних стяжках за допомогою просоченої епоксидною смолою стрічки Це також дозволяє уникнути надто повільної активації смоли час у печі, тим самим підвищуючи продуктивність і зменшуючи приховані виробничі витрати.Термозбіжну трубку також можна успішно використовувати в поєднанні з епоксидним клеєм, який використовується для утримання магнітів, забезпечуючи додатковий захист від можливого пошкодження клею та від’єднання магнітів, а також від подряпин чи інших забруднень.

на закінчення

У двигунах, у яких використовуються кільцеві магніти, сформовані під тиском з магнітів Nd-Fe-B NdFeB з додаванням термореактивної смоли (пластмасового фериту), термоусадочна втулка також захищає магніти від пошкодження через крихкість використовуваного сплаву, запобігаючи корозії. двигун від застрягання.Термозбіжна поліестерова трубка також гарантує теплоізоляцію (клас В), діелектричну (4-5 кВ) ізоляцію і використовується при температурах до 150-155°C пік.Швидко та легко визначте товщину, розмір і вагу постійних магнітів в автоматизованих промислових процесах, сприяє ідеальному зчепленню термозбіжної трубки з роторами та магнітами, а також досягає низької вартості та легкого розбирання під час переробки постійних магнітів.

2022 версія SZBobet bldc & каталог крокових двигунів